SEMIGIUNTI PER MOTORE BORELLI SERIE 16200
I Semigiunti per Motore Borelli Serie 16200 sono componenti meccanici realizzati in acciaio UNI 16CrNi4/Pb trattato termicamente. Le versioni speciali sono costruite in acciaio bonificato UNI 38NiCrMo4/Pb e sottoposte a nitrurazione (tenifer), raggiungendo una resistenza meccanica R=95-105 Kg/mm². Questi componenti oleodinamici presentano varie combinazioni di dentatura e dimensioni di accoppiamento.
I codici prodotto disponibili sono: 16201, 16202, 16203, 16204, 16205, 16206, 16207, 16208, 16209, 16210, 16211, 16212, 16213, 16214, 16215, 16216, 16217.
I Semigiunti per Motore Borelli Serie 16200 rappresentano una soluzione tecnica specifica per le trasmissioni di potenza nei sistemi oleodinamici. La struttura base di questi semigiunti scanalati è realizzata impiegando acciaio UNI 16CrNi4/Pb, un materiale selezionato per le sue proprietà meccaniche e sottoposto a specifici trattamenti termici per garantirne l’efficienza operativa nel tempo. L’utilizzo di questo acciaio trattato termicamente costituisce lo standard produttivo per le barre scanalate, i giunti scanalati e i giunti a catena della serie.
Per applicazioni che richiedono specifiche di resistenza superiori, la serie prevede versioni speciali (identificate tramite asterisco nelle schede tecniche del produttore) costruite utilizzando acciaio bonificato UNI 38NiCrMo4/Pb. Questi particolari semigiunti ricevono un avanzato trattamento termico di nitrurazione, comunemente noto come processo tenifer. Grazie a questo specifico trattamento superficiale, i componenti raggiungono una resistenza meccanica (R) compresa tra i 95 e i 105 Kg/mm², assicurando prestazioni ottimali anche in condizioni di stress meccanico elevato.
La gamma dei Semigiunti per Motore Borelli Serie 16200 è caratterizzata da un’ampia varietà di specifiche di dentatura per adattarsi a molteplici configurazioni di alberi motore. I passi disponibili includono misure da 3/8″, 1/2″, 3/4″ e 1″, abbinati a un numero di denti che varia da un minimo di 14 a un massimo di 24 denti, a seconda del codice prodotto. Le quote dimensionali coprono un ampio spettro operativo: il diametro interno (A) varia da 14 mm fino a 80 mm, mentre il diametro esterno della flangia (B) si estende da 53,6 mm a 157,2 mm. Anche la lunghezza totale del semigiunto (L) è variabile e spazia da 30 mm per i modelli più compatti fino a 150 mm per i modelli di dimensioni maggiori. I fori di fissaggio (C) presentano filettature metriche che variano da M8 a M16, offrendo opzioni di serraggio adeguate alle dimensioni del giunto.
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Materiale Base | Acciaio UNI 16CrNi4/Pb trattato termicamente |
| Materiale Versioni Speciali (*) | Acciaio bonificato UNI 38NiCrMo4/Pb |
| Trattamento Versioni Speciali | Nitrurazione (tenifer) |
| Resistenza Meccanica (R) | 95 – 105 Kg/mm² |
| Passi disponibili (Dentatura) | 3/8″, 1/2″, 3/4″, 1″ |
| Numero Denti | Da 14 a 24 |
| N° Codice | Passo | N. Denti | Quota A | Quota B | Quota C | Quota L |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16201 | 3/8″ | 16 | 14 | 53,6 | M8 | 30 |
| 16202 | 3/8″ | 16 | 19 | 53,6 | M8 | 40 |
| 16203 | 3/8″ | 16 | 24 | 53,6 | M8 | 40 |
| 16204 | 1/2″ | 14 | 24 | 63,26 | M8 | 50 |
| 16205 | 1/2″ | 16 | 28 | 70 | M10 | 65 |
| 16206 | 1/2″ | 16 | 32 | 70 | M10 | 87 |
| 16207 | 1/2″ | 18 | 38 | 78,5 | M10 | 85 |
| 16208 | 3/4″ | 14 | 38 | 94,8 | M10 | 85 |
| 16209 | 1/2″ | 18 | 42 | 78,5 | M10 | 110 |
| 16210 | 3/4″ | 14 | 42 | 94,8 | M10 | 110 |
| 16211 | 1/2″ | 19 | 48 | 83,7 | M12 | 110 |
| 16212 | 3/4″ | 16 | 48 | 107,2 | M12 | 110 |
| 16213 | 3/4″ | 16 | 55 | 107,2 | M12 | 110 |
| 16214 | 3/4″ | 20 | 60 | 131,7 | M14 | 125 |
| 16215 | 3/4″ | 20 | 65 | 131,7 | M14 | 145 |
| 16216 | 3/4″ | 24 | 75 | 156,12 | M16 | 145 |
| 16217 |