Cilindri Idraulici Grices Serie CA

Descrizione

I Cilindri Idraulici Grices Serie CA sono dimensionati e progettati conformemente alla normativa internazionale ISO 6020/1. Questi componenti si distinguono per una costruzione compatta a testate tonde, sviluppata specificamente per rispondere alle richieste più impegnative di azionamento industriale. I cilindri sono studiati per operare stabilmente con una pressione nominale di 16 MPa (160 bar) in esercizio continuativo e tollerano una pressione massima di 25 MPa (250 bar), la quale corrisponde al limite della pressione di collaudo. Al fine di garantire i più elevati standard qualitativi, l’intera linea di produzione prevede rigorosi controlli e test idraulici effettuati sul 100% dei cilindri realizzati.

Caratteristiche Costruttive

L’architettura della Serie CA fa affidamento sull’applicazione di tecnologie CNC avanzate e sull’impiego di materiali selezionati ad altissima qualità.

• Canna del cilindro: È realizzata partendo da un tubo di acciaio trafilato a freddo o laminato a caldo, caratterizzato da un elevato spessore strutturale. Presenta una microfinitura interna con rugosità pari o inferiore a 0,4 micron e una tolleranza diametri H8.

• Stelo: Costruito in acciaio speciale e ricoperto di cromo duro per resistere efficacemente ai danneggiamenti e incrementare notevolmente la durata delle guarnizioni. Vanta una finitura superficiale minima di 0,2 micron, ed è fornito singolarmente o a doppio stelo su richiesta. Sono previsti due diametri di stelo per ogni variante di alesaggio (da 40 a 320 mm) con corse realizzabili su specifica fino a 4000 mm.

• Testate: Fabbricate in acciaio e lavorate meccanicamente per ottenere una totale concentricità tra la canna, la boccola e lo stelo. Esse includono ampi passaggi interni studiati appositamente per minimizzare le perdite di carico del fluido.

• Pistone: Prodotto in materiale speciale lavorato per assicurare la perfetta guida concentrica e un’ampia superficie radiale di contatto. Questa stabilità riduce al minimo le flessioni dello stelo derivanti da eventuali carichi radiali esterni.

Sistemi di Frenatura e Accessori

Questa serie offre opzioni avanzate di frenatura di finecorsa, il cui impiego è raccomandato quando i cilindri operano con velocità superiori a 0,1 m/s o qualora si debbano movimentare carichi in direzione verticale. Le frenature (anteriori e posteriori) sono dotate di smorzamento progressivo regolabile tramite valvole a spillo, provviste di un sistema di sicurezza per impedirne la rimozione accidentale. Opzionalmente, le testate possono alloggiare sensori di prossimità per il rilevamento preciso della posizione del pistone. Questi dispositivi logici PNP operano in un range termico compreso tra -25 e +80 gradi centigradi e possono resistere a pressioni dinamiche fino a 350 bar. Per le macchine che impiegano corse superiori ai 1000 mm, è suggerito l’utilizzo di specifici distanziali interni (da 50 a 200 mm) per massimizzare la guida meccanica. Sono disponibili anche sfiati aria su entrambe le estremità e bocche di drenaggio, essenziali per corse superiori a 2000 mm ad elevate velocità operative.

Specifiche dei Fluidi e Guarnizioni

Le tenute dinamiche standardizzate impiegate si alloggiano in sedi conformi alla norma ISO 7425 e offrono configurazioni differenti a seconda di velocità, temperatura e liquido di azionamento:

• Tipo A (Standard): Guarnizioni ottimali per pressioni basse e velocità massime di 0,5 m/s. Funzionano in un range tra -20 e +80 gradi centigradi, ideali per olio minerale, aria e azoto.

• Tipo B (Nitrile e PTFE): Materiali antiattrito concepiti per velocità massime fino a 4 m/s e temperature comprese tra -10 e +75 gradi centigradi. Consigliati per olio minerale o acqua-glicole.

• Tipo C (Viton e PTFE): Componenti antiattrito dedicati a fluidi operanti ad alte temperature (fino a 135 gradi centigradi) o agli esteri fosforici, mantenendo limiti di velocità a 4 m/s

Tabella Tecnica Riepilogativa

Codici Prodotto